2017年赴加拿大留學(xué)14歲可開(kāi)飛機(jī)

　　在中國(guó)學(xué)習(xí)開(kāi)飛機(jī)是有年齡限制，而在加拿大14歲年齡就可學(xué)習(xí)，一般人以為，學(xué)開(kāi)飛機(jī)是很奢侈很難的事情，只有有錢和體格特別好的人才玩得起，其實(shí)在加拿大學(xué)開(kāi)飛機(jī)并不困難，費(fèi)用也不是想象的那么高，80元就可以過(guò)過(guò)開(kāi)飛機(jī)癮。

　　位于萬(wàn)錦巴登維(Buttonville)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的多倫多航空公司(TorontoAirways)飛行培訓(xùn)中心經(jīng)理戴維斯(JohnDavis)也說(shuō)，其實(shí)學(xué)開(kāi)飛機(jī)并非想象中困難，如果你的數(shù)學(xué)會(huì)加減乘除就可以學(xué)開(kāi)飛機(jī)。

　　來(lái)學(xué)習(xí)開(kāi)飛機(jī)的人來(lái)自各行各業(yè)，有會(huì)計(jì)師、銀行家、地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)專業(yè)人士，也有不少普通人，年齡從十幾到60、70歲的都有，以男性居多，也有女性學(xué)開(kāi)飛機(jī)，現(xiàn)在有越來(lái)越多華人學(xué)開(kāi)飛機(jī)。很多人像戴維斯自己一樣，是從小向往飛行，對(duì)開(kāi)飛機(jī)充滿興趣和激情，所以想要學(xué)，一但考取飛機(jī)師執(zhí)照，成為飛機(jī)師之后，飛機(jī)師也有自己的圈子，好像一個(gè)俱樂(lè)部一樣，聚在一起也是談?wù)擇{駛飛機(jī)的話題。

　　在加拿大允許考取私人飛行執(zhí)照的最低年齡為16歲，考取學(xué)生飛行許可證的最低年齡只有14歲，比考取汽車駕駛執(zhí)照的最低年齡16歲還低，所以有的少年還沒(méi)有汽車駕駛執(zhí)照，不能開(kāi)汽車之前，就已經(jīng)考取學(xué)生飛行許可證，可以開(kāi)飛機(jī)了。

　　來(lái)學(xué)開(kāi)飛機(jī)的人中，有的是想考取休閑飛行許可或私人飛行執(zhí)照，而有的只是想體驗(yàn)開(kāi)飛機(jī)的樂(lè)趣。戴維斯說(shuō)，通常有人表示想學(xué)開(kāi)飛機(jī)時(shí)，他會(huì)建議這些人試飛一次，多倫多航空公司飛行培訓(xùn)中心試飛一次費(fèi)用是80元另加稅，飛行教練先向客人介紹飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)情況，然后坐在客人旁邊指導(dǎo)操縱飛機(jī)起飛和飛行，在空中飛行30分鐘后，由飛行教練將飛機(jī)降落，讓客人感受開(kāi)飛機(jī)的滋味。

　　如果決定要學(xué)習(xí)飛行，考取私人飛行執(zhí)照，之后的過(guò)程包括通過(guò)飛行健康檢查，除空中飛行訓(xùn)練之外，還要學(xué)習(xí)飛行知識(shí)并通過(guò)考試，地面學(xué)習(xí)至少40小時(shí)，空中飛行訓(xùn)練至少45小時(shí)，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程大約需要1萬(wàn)4000元費(fèi)用;有些人只是想學(xué)開(kāi)飛機(jī)，不打算考取私人飛行執(zhí)照，費(fèi)用就會(huì)少一些，大概5000元的學(xué)費(fèi)就行，持飛行學(xué)生許可證可以自己?jiǎn)物w，但是不能載客，學(xué)生許可證到期后還可以繼續(xù)延期。

　　戴維斯說(shuō)，開(kāi)飛機(jī)最容易的部分是在空中飛行，最難的部分則是降落，作為資深的飛機(jī)師，他最愛(ài)的部分則是降落，不過(guò)在教學(xué)生時(shí)，則必須讓學(xué)生來(lái)降落，不能代勞。

　　在計(jì)算機(jī)時(shí)代，玩計(jì)算機(jī)仿真飛行游戲?qū)W(xué)習(xí)開(kāi)飛機(jī)也大有幫助，戴維斯說(shuō)，多年前他教開(kāi)飛機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡管那時(shí)仿真飛行計(jì)算機(jī)游戲還不如現(xiàn)在先進(jìn)，有的學(xué)員因?yàn)槎嗤嬗?jì)算機(jī)仿真飛行游戲，他們學(xué)開(kāi)飛機(jī)時(shí)對(duì)于飛行儀器的熟悉程度，竟然比有些有執(zhí)照的飛行師還好，令人吃驚。

　　與駕駛汽車一樣，駕駛飛機(jī)一樣有可能出事故，戴維斯指出，飛行事故發(fā)生時(shí)有99%的情況都是因?yàn)轱w機(jī)師的人為錯(cuò)誤，而且在很多時(shí)候，出錯(cuò)的都不是學(xué)習(xí)飛行的學(xué)生，而是那些有飛行執(zhí)照的飛機(jī)師，因?yàn)閷W(xué)生通常非常謹(jǐn)慎小心，不容易出錯(cuò)。

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