德國客機墜毀：留學生遇空難如何自救?

　　德國之翼航空公司的飛機法國失事，150名乘客無一人生還，這樣的悲劇確實令人難過，希望這樣的事故不會再發(fā)生。在法國、德國留學的小伙伴肯定會為出行緊張，馬上就要休假/出差/探親……坐飛機到底安不安全?或者說，哪些航班更安全?澳際老師整理了一份機長和專家們的意見，供大家參考吧。。（在線咨詢）

?

　　圖為當?shù)貢r間2015年3月24日，西班牙巴塞羅那，失事客機乘客的親屬抵達當?shù)匕财绽貦C場。

　　空難的發(fā)生是否與高齡客機有關(guān)?德國之翼航空公司召開記者會，會上公司負責人稱，該飛機23日剛剛由德國漢莎航空技術(shù)人員做完檢查，無機械故障。該公司認為航班的失事與該飛機20余年的偏老機齡無關(guān)。那么同學們搭乘什么類型的飛機最安全？什么樣的天氣最適合出行？

　　1、飛機是最安全的交通工具

　　按照國際航空運輸協(xié)會的統(tǒng)計，一名普通乘客乘西方飛機制造商生產(chǎn)的飛機，遭遇航空事故的幾率低于530萬分之一，而飛行時間最長的飛行員飛一輩子，也很難超過兩萬架次。

　　按照這個概率，一個人天天坐飛機，也要一萬四千年才有可能遇上一次航空事故。

　　在美國過去的60年里，飛機失事所造成的死亡人數(shù)比在有代表性的3個月里汽車事故所造成的死亡人數(shù)還要少。

　　2、什么樣的天氣才能起飛

　　回顧民航空難的歷史，惡劣天氣是造成許多嚴重事故的重要原因。對惡劣天氣飛行，民航是有統(tǒng)一規(guī)定的。白天安全飛行距離是在云外10公里，夜間則是20公里。很多時候，乘客看到雷暴和雨天就在眼前飛機仍照常起飛，實際上是飛行員通過雷達檢測飛機可以從云的縫隙中穿過去，或者起飛后會繞開它。

　　3、紅眼航班那些事兒

　　紅眼航班即夜航。按照國際慣例，夜航時間是指每日太陽落下的半小時之后到次日太陽升起的半小時之前。

　　德國航空事故數(shù)據(jù)評估中心的負責人瑞奇特瑞奇特表示，飛行員在夜間工作時更容易困乏，夜間飛機很多事故是由于飛行員缺乏警覺或者反應遲緩造成的。

　　而且，夜間地面人員一般會采用值班的形式，雖然是24小時待命的，但夜間航班一旦出現(xiàn)事故，調(diào)動其他社會力量的速度肯定不及白天。

　　4、選擇靠譜的航空公司

　　根據(jù)澳大利亞的Airline Ratings網(wǎng)站調(diào)查顯示，全球最安全的十家航空公司為澳洲航空、新西蘭航空、阿聯(lián)酋航空、阿聯(lián)酋阿提哈德航空、香港國泰航空、新加坡航空、英國維珍航空、臺灣長榮航空、日本全日空、皇家約旦航空。不同的航空公司，航班的安全程度真的有區(qū)別。

　　歐盟委員會2006年起通過決議建立了一個航空公司“黑名單”，黑名單內(nèi)的301家航空公司的航班不可以在歐盟成員國的機場起降、飛越或進入歐盟成員國領空。

　　5、盡量避免乘坐老機型航班

　　每一次空難都會刺激飛機制造廠商對機械及控制系統(tǒng)的改良。所以，新機型比如A380和波音787的安全率確實會更好，但這或許源于這些新機型使用年限尚短。

　　一般來說，中國不會出現(xiàn)機型較老的問題。有數(shù)據(jù)顯示，目前中國航空公司民用客機的平均機齡為5-6年。但是，據(jù)深圳航空某位737機長說，“國內(nèi)的新飛機，不好好保養(yǎng)，不出四五年就會出現(xiàn)很多問題”。

　　6、廉價航空能不能坐

　　長期以來，廉價航空因其價格低廉一直被旅行者們所喜愛。但是，廉價航空會因為節(jié)約成本，而減少安全支出么?廉價航空節(jié)約成本的方式肯定不在犧牲安全性方面，而在于降低舒適度。”

　　7、乘客對自己的安全負責

　　很多經(jīng)常乘坐飛機的乘客，往往容易忽視基本的安全常識。澳際老師甚至有人從來不看飛機上的安全提示，空姐演示緊急情況的安全須知時，也有些乘客不遵守規(guī)定，在飛機起飛前和降落前不關(guān)閉手機、筆記本電腦的電源。而且，亂換座位或者在機艙內(nèi)打斗會造成飛機失衡。

　　8、飛機上最安全的座位，關(guān)于飛機上最安全的座位，網(wǎng)上眾說紛紜。（在線咨詢）

　　有人認為，飛機上最好的座位在飛機倒數(shù)第五排中間。但是據(jù)澳際院力學所力學博士賴姜介紹，一般情況下，飛機與地面發(fā)生碰撞，首先接觸地面的是機頭。不過，機翼和機身的連接處也不太安全：“機頭后面的部分，由于慣性以及本身的動能和動量，整個機身將會產(chǎn)生很大的彎矩。飛機與地面碰撞時，一般容易發(fā)生飛機從機身中部斷裂”。至于何處才是飛機的最安全位置，他也無法分析出來。

　　發(fā)生空難時我們?nèi)绾巫跃?

　　1、脫掉你的高跟鞋

　　2、防沖擊姿勢：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個姿勢可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風險。

　　3、聽從乘務員指揮逃生?？战愕氖姑皇嵌瞬杷退战愕氖姑蔷S護乘客的安全，聽從指揮能夠救你和大家的名，跳滑梯請排隊，早跳晚跳沒什么區(qū)別，要死早死了。

　　4、空難中10%是摔死的，90%的是燒死和煙熏死的。如果飛機起火且你活著，不顧一切往遠處跑!不過如果不使用防沖擊姿勢你已經(jīng)撞暈了，不系安全帶你已經(jīng)死了。